從空中俯瞰，一條蜿蜒的高鐵巨龍穿山跨水，從鄂西北直抵江漢平原，形態(tài)已完整呈現(xiàn)。這便是襄荊高鐵。

1月14日14時，位于宜城市與南漳縣交界處的襄荊高鐵宜城隧道口附近，寂靜山野中除了北風(fēng)呼嘯聲，只有機器的轟鳴聲單調(diào)地響著，中鐵武漢電氣化局的工人們正在安裝接觸網(wǎng)支柱。

接觸網(wǎng)工程是鐵路電力牽引供電工程的主構(gòu)架、高鐵電氣化建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。高鐵之所以又快又穩(wěn)，是因為它采用了先進的電氣化技術(shù)，通過接觸網(wǎng)供電，將電能轉(zhuǎn)化為機械能，驅(qū)動列車前進。

“去年8月份進場，已經(jīng)組立了3800多根支柱?！蓖趺骺墙佑|網(wǎng)工班長，他介紹，目前安裝支柱的有兩個班組、10多人，承擔(dān)著全線4384根支柱的安裝工作。

湖北日報全媒記者在現(xiàn)場看到，班組分工有序、手腳麻利。一名工人操作吊車，一名工人給支柱套上安全帶，對準基坑后，兩名工人迅速將支柱底部扣鉚、緊固，不到2分鐘，一根支柱就安裝完成。

“要又快又準?！敝е扛?0米至60米一根，一眼看過去，“長”得一模一樣。王明奎說，肉眼看不出區(qū)別，但每根支柱的高度、強度都不同，支柱底部有自己的“身份證號”，方便安裝和日常檢修維護。

進入隆冬時節(jié)后，早上霧氣大，路面濕滑，一定程度上影響了工程進度。按照進度，春節(jié)前要完成全線支柱的安裝工作并開始安裝腕臂。為搶抓工期，王明奎決定今年春節(jié)就在工地過年?！凹胰藗兒芾斫?，也很支持。”王明奎說，他們已約好，老婆會帶著老人和小孩來宜城工地一起過年。

“這是我第二次在家鄉(xiāng)建高鐵?！弊鳛橥辽灵L的襄陽人，王明奎參與了漢十高鐵、襄荊高鐵的建設(shè)，能為家鄉(xiāng)建設(shè)出一份力，他感到很驕傲，“在家鄉(xiāng)干活，更親切，干勁也更足”。

眼下，在襄荊高鐵全線，中鐵武漢電氣化局共有800余名工人奮戰(zhàn)在電氣化建設(shè)工程施工一線，朝著全線通電計劃時間沖刺。

襄荊高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的重要組成部分。該線路北連鄭渝高鐵，南連荊荊高鐵、沿江高鐵，是暢通中部大通道的重要支撐。待呼南高鐵全線通車后，該線路還可向南輻射長株潭城市群乃至北部灣經(jīng)濟區(qū)。（湖北日報全媒記者 劉宇 通訊員 頊澤坤 李忠慧）